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造车新势力股价涨疯了!理想汽车涨28%创新高,蔚来今年以来涨409%,特斯拉市值超过沃尔玛

北京时间今天凌晨,美股新能源汽车再度集体上涨。 其中,上市不到一个月的理想汽车收盘涨28.25%,股价创新高。

北京时间今天凌晨,美股新能源汽车再度集体上涨。

其中,上市不到一个月的理想汽车收盘涨28.25%,股价创新高。

造车新势力股价涨疯了!理想汽车涨28%创新高,蔚来今年以来涨409%,特斯拉市值超过沃尔玛

蔚来也大涨14.69%,其股价今年以来涨幅高达409%。

造车新势力股价涨疯了!理想汽车涨28%创新高,蔚来今年以来涨409%,特斯拉市值超过沃尔玛

特斯拉收盘涨6.42%,也创下新高,最新市值4013亿美元,已超过强生和全球最大零售商沃尔玛,成为美国市值第十高的上市企业。

资本市场对造车新势力的认可度正在提升。就在北京时间今晚,小鹏汽车也将于北京时间8月27日晚间以“XPEV”为证券代码在纽交所上市。

造车新势力受资本市场追捧

今年7月30日,理想汽车在美国纳斯达克成功挂牌上市,公开发行9500万股美国存托股票,每股定价11.5美元。上市首日收盘大涨43.13%,报16.46美元,IPO发行价为11.50美元。

理想汽车市值目前达到196亿美元,离蔚来汽车242亿美元市值已不远。

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造车新势力股价涨疯了!理想汽车涨28%创新高,蔚来今年以来涨409%,特斯拉市值超过沃尔玛

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

招股书显示,理想汽车在2018年、2019年、2020年第一季度总收入分别为0元、2.84亿元、8.52亿元,净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元。此外,数据还显示,2020年第二季度,理想汽车共交付汽车6604辆,较2020年第一季度的2896辆车,环比增长128%。

理想汽车招股书显示,李想持股为25.1%,拥有70.3%投票权;王兴个人持股为8.9%,拥有3.5%的投票权;Yanan Shen持股为1.1%,拥有0.4%的投票权;Tie Li持股为1%,拥有0.4%的投票权。

美团CEO王兴近日接受媒体采访时谈到投资理想汽车的原因,他表示,很多投资者还是低估了电动汽车和理想汽车的潜力,就像很多人一年前或几年前并没有真正看到特斯拉的潜力。

王兴称,李想是一名优秀的创业者,理想汽车拥有好的的产品,而且电动汽车市场很大,出于长期考虑,美团希望参与电动汽车产业革命。

此前,8月25日,摩根士丹利和高盛分别发布研究报告。摩根士丹利首次覆盖理想汽车“增持”评级,目标价为20美元。高盛方面也首次给予理想汽车“买入”评级及目标价20.6美元。

摩根士丹利认为,高档SUV在中国市场仍然颇受欢迎,而理想汽车独特的产品和商业模式可以支撑其增长,因为该公司可以通过其扩展的电动汽车平台使自身脱颖而出。

乘联会数据显示,截至今年7月底,只有蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和合众汽车五家造车新势力产品交付量超过1万辆。同时,在今年上半年,这五家企业分列造车新势力销量排名的前第五位,五家车企销量总和占造车新势力总销量的91%,并呈现出稳步提升的趋势。

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蔚来汽车 图片来源:每经记者 滑昂 摄

数据显示,今年4、5、6月,理想汽车的交付量分别为2793辆、1993辆和1891辆,7月随着市场的整体回暖攀升至2516辆。

蔚来官方发布的销量数据显示,7月蔚来累计交付3533辆新车,同比增长322.1%。并且超过了去年同期交付数的4倍,是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。截至7月,蔚来汽车今年交付量达到17702辆,连续4个月交付量超过3000辆。

中国三大造车新势力会师美股

同为造车新势力的小鹏汽车也将于北京时间8月27日晚间以“XPEV”为证券代码在纽交所上市。

小鹏汽车红鲱鱼招股书显示,其不仅获得了现有股东的加持,同时也获得了不少新晋意向方的认购。

有报道称,除了小鹏汽车之外,威马汽车和合众汽车将于2021年登陆科创板。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,就资本市场来看,上市将成为造车新势力企业之间的“分水岭”,IPO能使其进一步扩大在新势力造车企业中的领先地位。随着资金等优势向头部车企集中,造车新势力之间的“马太效应”将日益凸显。

不过,国泰君安首席汽车分析师张欣认为,当前的新能源汽车市场仍是受政策驱动,造车新势力即便成功上市不代表其未来的成功。“身处美股的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车还要经受诸多复杂因素的考验,最终能否成为头部车企还要看此后的发展。”张欣说。

造车新势力股价涨疯了!理想汽车涨28%创新高,蔚来今年以来涨409%,特斯拉市值超过沃尔玛

图片来源:每经记者 张晓庆 摄

“在特斯拉和蔚来汽车的带动下,当前美股的新能源汽车板块表现强劲,当下是造车新势力IPO的黄金窗口期。”汽车行业分析师陆源表示。

在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来,包括小鹏汽车在内的部分新势力造车企业,未来所需要的资金并非目前所募集到的资金可以覆盖的,所以需要IPO融资。

小鹏汽车招股书显示,2019年,小鹏汽车研发投入为20.7亿元,全年净亏损36.9亿元;2020年上半年,小鹏汽车营收为10.03亿元,毛利为-3611.6万元,毛利率为-3.6%。与此同时,小鹏汽车今年上半年的研发投入为6.3亿元,上半年净亏损7.95亿元。

据了解,小鹏汽车将于2021、2022年分别推出两款全新车型,2021年将会率先推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。有分析认为,无论是智能化的研发,还是产品的打造都需要资金支持,在仍旧面临亏损的情况下,IPO或是小鹏汽车解决资金问题的一种有效方式。

编辑|卢祥勇 杜波

每日经济新闻综合自每经App、财联社、AI财经社

每日经济新闻

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作者: admin

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