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7月1日正式停工 拜腾烧掉84亿元后黯然离场

出品 | 搜狐汽车·E电园2020年7月1日,拜腾汽车在中国区正式停工。这家成立3年多、融资84亿元的造车新势力或许即将“一去不还”。

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2020年7月1日,拜腾汽车在中国区正式停工。这家成立3年多、融资84亿元的造车新势力或许即将“一去不还”。

7月1日正式停工 拜腾烧掉84亿元后黯然离场

根据拜腾内部信,公司预计停工停产6个月。在停工停产期间,所有员工待岗,拜腾方面不再安排工作,工资待遇将依据法律法规进行支付,待岗员工不再享有绩效奖金,各类津贴及福利待遇,7月按照劳动合同约定正常支付工资,8月起支付待岗生活补贴,公积金、社保公司部分及个人部分仍将依法缴纳。此外,拜腾北美和德国办公室已根据当地法律,启动破产申请程序,北美和德国办公室分别保留10余人。

7月1日正式停工 拜腾烧掉84亿元后黯然离场

这家由英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷建立起来的企业曾经是中国最受关注的一批企业,旗下首款产品M-Byte以大屏为人所熟知,这款产品曾计划在今年上市。但受到疫情影响,公司在12月敲定的融资最终没有到账。这让拜腾汽车的资金链无力继续在艰苦的环境中维持(目前公司已融资84亿元)。

有传闻称,吉利有意收购拜腾,但是还并未得到双方的确认。拜腾作为备受关注的造车新势力之一,如今黯然离席,不禁让人慨叹造车不易。

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