花生日记邀请码

您的位置 首页 新闻

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

曾几何时,自动驾驶对于我们普通人而言,是一个既新鲜又陌生的词。随着技术发展,自动驾驶开始接近我们的现实生活,但在用户急于拥抱它时,我们看到了两种令人尴尬的景象:

曾几何时,自动驾驶对于我们普通人而言,是一个既新鲜又陌生的词。随着技术发展,自动驾驶开始接近我们的现实生活,但在用户急于拥抱它时,我们看到了两种令人尴尬的景象:

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

一方面,市面上越来越多10万级家用车开始配备L2级自动驾驶功能,而这些车的销量不大,且多为高配才有,存在感很低;另一方面,不少豪华车“挟配置以令高价”,比如特斯拉的“完全自动驾驶”辅助功能,选装价格为5.6万元;全新奥迪A4L的整体式预防安全系统城市版,选装价格是3000元,想实现L2级自动驾驶,需为“自适应巡航+车道保持+主动刹车”这三项核心功能多花2万多元……自动驾驶之于消费者,还是有很强的距离感。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

让人意想不到的是,素有“家轿之王”之称的卡罗拉,在完成换代后不仅具备了L2级自动驾驶功能,而且做到了业界罕见的全系标配!用时下流行的直播带货行话来形容——“买就送”:买车就送智能出行装备和体验。对那些被自动驾驶种草的人来说,起步价仅11.98万元的全新卡罗拉,绝对是一款性价比超高的诚意之作。

一、全系标配L2自动驾驶,难在哪?

我们通常所说的L0-L5级自动驾驶是由美国汽车工程师学会(SAE)提出的划分标准,其中L2级自动驾驶需达到车辆部分自动化,辅助系统根据特定环境提供车辆的加减速和方向盘等多项操作,其他情况由驾驶员控制。

展开全文

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

简单来说,只需要在方向盘和加减速上,车辆能够提供一定程度的自动操作,就可以判定为L2级自动驾驶。

按照这个逻辑,在购车的时候,只要车辆配备车道保持辅助(注意:不是预警)和ACC自适应巡航,就可以认定是L2级自动驾驶功能。当然,如果有行人防碰撞和自适应远近光那就更好了。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

不过,知易行难的道理,此处同样适用。要想实现像全新卡罗拉这样的全系标配L2级自动驾驶功能,有两大难点亟待克服:

其一,技术方面,需要软硬件都达到较为先进的水准。软件上,需要高度智能的电子控制单元,控制器需要接受、分析、处理的信号大量且复杂,以算法为核心,并通过半导体等硬件技术对高速运算提供支持,快速做出决策;硬件上,更需要毫米波雷达、单目摄像头这样的高成本装置,充当车辆的眼睛,实时对路况进行监控。

其二,成本方面,辅助驾驶功能的研发、装配、调教都需要不菲的投入。正因此,这类功能才大多只出现在豪华品牌车型上,并且不是标配,选装需要加钱。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

基于此,丰田拿出了极大诚意,给全新卡罗拉全系标配上L2级自动驾驶功能,使这项只有豪华车才能享受的配置真正普及到普通消费者身边,在同级车型中处于绝对领先地位,展现其作为全球汽车领导者,引领智能驾驶变革的信心和决心。在我看来,这种做法属实给力,就像一纸宣言,在向同行宣告:难归难,但在强者的字典里,从来没有难字。

二、丰田智能安全系统TSS 2.0,牛在哪?

为了达到L2级自动驾驶,全新卡罗拉在核心技术上应用了毫米波雷达和单目摄像头,集成了五大功能的丰田智能安全系统TSS 2.0,可以有效预防或降低与前车碰撞风险,使车辆保持在行车道内,真正解放了驾驶者,使我们能够享受到轻松、安全的驾驶体验。具体来看:

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

DRCC全速域动态雷达巡航系统:相比定速巡航和非全速域自适应巡航,这套巡航系统更加高级实用。它可以在0-180km/h范围内,按照设定时速与前车自动保持车距,不需要你去控制油门刹车。如此一来,无论高速行车还是上下班通勤,都可以在一定程度上解放双脚,减轻驾驶疲劳感,提高安全性。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

PCS预碰撞控制系统:可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人。这一功能可有效应对驾驶者开车走神、慌乱踩错踏板以及行人/自行车“鬼探头”等城市交通突发情况。值得一提的是,这套系统的工况非常广泛,介入的车速范围为10-180km/h,已经超出了日常车速区间。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

LDA车道偏离警示系统(新增LTA车道循迹辅助系统):如果驾驶者因疲劳、分心走神等导致车辆压线,系统会发出警报;若驾驶者未在短时间内做出应对,系统会施加回正力,让车辆重回车道。不仅如此,即便是路边白线、黄线不清晰的情况,这套系统也可依据前车行车轨迹,让车辆始终保持在道路中间行驶。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

AHB自动调节远光灯系统:即自适应远近光,检测周围光线并自动切换高低光束。更便捷的同时,也避免对迎面而来车辆形成眩光,减少因灯光使用不当造成的事故。这一配置多搭载在高端车型上,在10万级家用车上全系标配在业界堪称创举!出行安全不仅考虑自己,更为每一位交通参与者着想,人性化细节值得肯定。

总的来说,“人无我有,人有我优”是丰田智能安全系统TSS 2.0给人的最深刻印象。关键是,这套系统跟市面上很多华而不实的配置不一样,它真正具有便捷、实用的特点,在诸多方面都体现了设计师、工程师对于现阶段自动驾驶现实意义的思考,特别是当你了解到这些功能皆为全系标配时,你很难不为之折服。

三、对比同级其他车型,价值体现在哪?

值得注意的是,正如开篇所说,自动驾驶普及现状,或存在感低,或“加配=加钱”,那么在紧凑型轿车市场,也有很多产品主打驾驶辅助、安全配置,我们这里就把该级别销量靠前的几款车拿出来跟卡罗拉比较一番,相信会对价值有更强的感知。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

相比于“武装到牙齿”的全新卡罗拉,轩逸和朗逸两款车连顶配都无法实现L2级自动驾驶,更不用说一些“敷衍了事”的低配车型的配置表现,用料捉急,功能堪忧。中保研虽然暂未对它们进行测试,但考虑到以往选取的测评车型多为中低配,全优成绩恐成奢望。

当家轿之王说“自动驾驶”免费送,对手连酸的资格都没有!

回过头来看全新卡罗拉,它出身于丰田TNGA架构,造型更具时尚属性,既不同于朗逸的保守中庸,而是更加符合年轻化的消费趋势,也有别于轩逸的过分激进,在同级中破天荒地给到用户“普通版/运动版”的双外观选择,同时在动力、空间等方面出色的表现,也足以胜任“家轿之王”的称号。除此之外,它还全系标配价值3万元以上的L2级自动驾驶系统,让驾驶更惬意,出行更安心,再加上全系8气囊、GOA高强度钢车身、中保研全优碰撞测试成绩,高价值感一览无余。

综上所述,无论颜值还是实力,全新卡罗拉都可以对竞品车型形成压倒性优势,同样的价格,买车当然选性价比更高、价值感知更强的那一个。

总结

5年前,一汽丰田导入卡罗拉双擎,该车顺势成为丰田混合动力在国内普及的先锋。现在,全新卡罗拉以不到12万元的价格携L2级自动驾驶核心功能而来,关键是全系标配、不用选装、更不加价。作为国内紧凑型轿车市场的主流车型和销量担当,这一次,有望成为普及自动驾驶的新功臣。毫无疑问,全新卡罗拉依然是家用轿车领域的最佳选择。

本文来自网络,不代表花生日记邀请码立场,转载请注明出处:http://www.zgw81.com/130872.html

健康减肥

作者: admin

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

联系我们

13000000000

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 358959380@qq.com

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部